港存鐵礦石近9000萬噸 談判中方籌碼多

高速上漲的鐵礦石市場歷經(jīng)5年終于出現(xiàn)反轉(zhuǎn)，而這一變化成為中國鋼協(xié)和寶鋼在2009年度鐵礦石談判中最大的砝碼。昨日，中國鋼協(xié)常務(wù)副會長羅冰生、寶鋼股份副總經(jīng)理陳纓均表示，目前全球鋼鐵需求下滑，鐵礦石市場供過于求已成定局，供需基本面的變化必然會反映到明年鐵礦石國際公開價格的確定中。寶鋼仍將代表中國鋼鐵企業(yè)參與鐵礦石談判。

    據(jù)統(tǒng)計，今年1-9月中國進口鐵礦石34611.14萬噸，同比增加6207.71萬噸，增長21.86%。在1-9月國產(chǎn)鐵礦石增產(chǎn)已經(jīng)滿足國內(nèi)高爐生鐵增產(chǎn)需求的情況下，增加進口鐵礦石6207.71萬噸，造成港口存礦和企業(yè)庫存礦的大量增加，10月15日鐵礦石壓港量已達到8900萬噸，處于超飽和狀態(tài)。

    1-9月進口礦綜合平均到岸價141.32美元/噸，比上年同期上漲77.27%，但進入9月開始發(fā)生逆轉(zhuǎn)， 9月平均到岸價147.82美元/噸，比8月下降4.29%。羅冰生指出，進口礦的到岸價已經(jīng)呈現(xiàn)四個明顯的變化，一是進口礦到岸價大幅下降，有的已降至80美元/噸左右，比8月份下降20%以上；二是多年來長協(xié)礦到岸價低于現(xiàn)貨礦，現(xiàn)在已轉(zhuǎn)變?yōu)殚L協(xié)礦高于現(xiàn)貨礦；三是國內(nèi)市場國產(chǎn)精礦粉的銷售價格由高于進口礦，已經(jīng)轉(zhuǎn)變?yōu)榈陀谶M口礦，并拉動進口礦的到岸價下降；四是進口鐵礦石的海運費大幅度降低，反映全球海運價格變化的波羅的海指數(shù)(BDI)今年5月為11067點，10月22日降到1221點，下跌88.97%；10月22日巴西至中國港口海運費12.771美元/噸，澳大利亞至中國港口5.527美元/噸。

    羅冰生透露，現(xiàn)在有鋼廠鐵礦庫存高達四個月，國內(nèi)鋼廠即使三四個月不進口也完全可以正常生產(chǎn)；巴西淡水河谷的漲價要求中方絕不會答應(yīng)，中國企業(yè)的選擇會有很多?，F(xiàn)在談判本身并不是重點，重點是供求形勢發(fā)生了根本變化。

    陳纓昨日在寶鋼股份網(wǎng)上說明會上也表示，鑒于鐵礦石市場基本面發(fā)生了較大變化，市場會對個別供應(yīng)商在錯誤的時間作出的錯誤選擇給出答案，明年鐵礦石價格應(yīng)該向合理水平回歸。

    （來源：中國證券網(wǎng)-上海證券報）